서울 버스에서 성인 두 명의 요금을 교통카드 한 장으로 낼 수 있지만, 다인승 환승할인은 같은 사람들이 같은 여정을 계속할 때 적용됩니다. 지하철로 갈아타거나 중간에 따로 내릴 계획이면 첫 버스부터 각자 카드를 쓰세요. 이 글은 일반 교통카드로 서울 시내·마을버스를 이용하는 성인 동행자의 선택을 다룹니다. [S1][S2]
함께 출발해도 마지막 이동까지 보고 카드를 정한다
첫 버스에서 결제할 수 있는지와 이후 환승할인을 받을 수 있는지는 다른 문제입니다. 서울시는 다인승의 승차·하차·환승 인원이 같아야 하며, 지하철로는 다인승 환승을 할 수 없다고 안내합니다. 카드 한 장을 꺼내기 전에 마지막 교통수단과 헤어질 지점부터 정하면 선택이 분명해집니다. [S2]
| 두 사람의 이동 계획 | 처음 버스에서 고를 방법 | 그렇게 고르는 이유 |
|---|---|---|
| 같은 버스 한 대만 함께 타고 내림 | 한 장으로 두 명의 요금을 결제할 수 있음 | 버스 운전원이 인원을 처리할 수 있다. 한 장 결제가 한 사람 요금이라는 뜻은 아니다. [S1] |
| 함께 내려 다른 노선 버스로 계속 이동 | 매번 두 명 다인승임을 알리고 같은 카드 사용 | 동일한 인원·여정과 나머지 환승 조건을 유지해야 한다. [S1][S2] |
| 버스에서 내려 지하철로 갈아탐 | 각자 자기 카드로 첫 버스부터 이용 | 다인승 버스 결제를 지하철 환승할인으로 이어갈 수 없다. [S1][S2] |
| 한 명이 먼저 내리거나 다음 버스를 혼자 탐 | 출발부터 각자 카드 사용 | 승차·하차·환승 인원이 달라지는 계획이므로 다인승 환승 조건에 맞지 않는다. [S2] |
지하철로 이어지는 여정은 각자 한 장씩 사용하는 방식으로 준비한다. 개찰 통로의 배치 예시. [S1]
두 명을 결제할 때는 태그하기 전에 인원을 말한다
한 장으로 함께 낼 계획이라면 첫 버스에 오를 때 기사에게 성인 두 명이라고 알립니다. 운전원이 단말기의 인원을 처리하는 방식이므로 카드를 먼저 대고 나중에 동행자가 있다고 덧붙이는 순서로 진행하지 않습니다. 인원 처리가 된 뒤 그 카드로 승차 태그를 하고, 내릴 때도 하차 단말기에 태그합니다. [S1][S4]
두 사람의 요금을 함께 낼 때는 카드를 대기 전에 승차 인원을 알린다. 버스 앞문 배치 예시. [S1][S4]
다음 버스에서도 다시 다인승임을 알리고 같은 카드를 사용합니다. 첫 차에서 두 명으로 처리됐다는 이유로 다음 차에서도 인원을 말하지 않고 태그하는 방식은 피하세요. 서울시 안내는 승차할 때마다 운전원에게 다인승을 알리도록 명시합니다. 두 명이 모두 같은 버스로 갈아타는지까지 맞춰야 절차가 이어집니다. [S1][S4]
한 명만 먼저 내린다면 결제 방식부터 달라진다
친구와 첫 구간만 함께 가고 각자 다른 곳으로 가는 일정이라면, 다인승 결제 후 남은 한 명의 환승할인까지 이어질 것으로 계산하지 않습니다. 서울 버스 안내의 조건은 단순히 ‘다음 버스에도 두 자리 요금을 낸다’가 아니라 승차·하차·환승 인원이 같다는 것입니다. 출발부터 각자 카드로 태그하면 동행자의 이동과 내 이동을 따로 이어갈 수 있습니다. [S2]
계속 함께 타는 여정과 중간에 헤어지는 여정을 비교한 배치 예시. 오른쪽처럼 이동이 갈라지면 다인승 환승 조건을 유지할 수 없다. [S2]
버스에서 두 명을 한꺼번에 결제한 뒤 지하철 입구에서 카드를 나누는 계획도 바꿔야 합니다. 두 사람 모두 지하철까지 환승할인을 이어가려는 일정이라면, 버스에서부터 각자의 카드로 승차·하차하고 지하철에서도 그 카드를 쓰는 흐름으로 정하세요. 버스의 인원 처리와 전철의 환승 적용 범위가 다르기 때문입니다. [S1][S2]
다음 버스에 타는 시각과 노선도 맞아야 한다
인원이 같아도 환승 시간이 지나거나 같은 노선·같은 차량으로 다시 타면 환승할인이 적용되지 않습니다. 일반적으로 직전 하차 후 30분 이내에 다음 수단에 승차해야 하고, 21시부터 다음 날 07시까지는 60분을 적용합니다. 최대 4회 환승, 즉 연속 5회 승차까지입니다. [S1][S2]
야간 60분 적용은 다음 교통수단에 승차하는 시각으로 구분합니다. 예를 들어 06:40에 내려 07:15에 다음 버스를 타면 간격은 35분이지만 후속 승차는 07시 이후입니다. 이 계획을 야간 60분 안에 든다고 잡지 말고, 30분 조건에 맞춰 다음 차를 정해야 합니다. [S1]
또한 환승할인은 전체 이동의 요금이 항상 같다는 뜻이 아닙니다. 이용 수단 중 높은 기본요금을 적용하고 기본거리를 넘으면 거리 추가요금이 붙을 수 있습니다. 카드 한 장을 쓰는지보다 이용 수단과 이동거리가 최종 부담을 바꿉니다. [S3]
하차 태그를 빠뜨리면 그 수단부터 환승이 끊기고 다음 승차 때 추가 요금이 생길 수 있습니다. 마지막 버스에서도 하차 태그까지 마쳐야 합니다. [S1]